墨西哥市場(chǎng)憑借日益開放的姿態(tài)和不斷攀升的經(jīng)濟(jì)水平，成為電商領(lǐng)域的潛力熱土。眾多電商平臺(tái)紛紛將目光聚焦于此，墨西哥海外倉(cāng)作為電商供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，也順勢(shì)崛起。不過(guò)，這看似滿是機(jī)遇的市場(chǎng)，實(shí)則挑戰(zhàn)重重。

一、亞馬遜 & 美客多兩大巨頭

在墨西哥電商海外倉(cāng)領(lǐng)域，亞馬遜和美客多堪稱兩大巨頭。亞馬遜在墨西哥布局 12 個(gè)倉(cāng)庫(kù)，包含 2 個(gè)對(duì)外收貨倉(cāng)和 10 個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)（其中 5 個(gè)是物流中心），承擔(dān)著墨西哥全境的配貨重任。美客多目前設(shè)有四個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別為 ML1、ML2、ML3、ML4（ML4 暫未全面投入使用） 。鑒于墨西哥市場(chǎng)的廣闊前景，美客多還有 10 萬(wàn)平的倉(cāng)庫(kù)正在建設(shè)。

二、目前賣家在平臺(tái)海外倉(cāng)遇到的痛點(diǎn)

入倉(cāng)難題：入倉(cāng)預(yù)約困難且耗時(shí)久，以美客多為例，賣家入倉(cāng)預(yù)約已排至 8 月，即便商品送達(dá)平臺(tái)倉(cāng)，上架效率也較低。

限倉(cāng)困境：墨西哥電商平臺(tái)入倉(cāng)限制愈發(fā)嚴(yán)格。亞馬遜限倉(cāng)已成常態(tài)，美客多則逐步收緊，限制賣家發(fā)貨數(shù)量，延長(zhǎng)補(bǔ)貨周期，影響商品備貨和鏈接推廣。

周轉(zhuǎn)危機(jī)：平臺(tái)爆倉(cāng)嚴(yán)重時(shí)，中國(guó)賣家無(wú)法正常補(bǔ)貨，而平臺(tái)倉(cāng)恢復(fù)需 1 - 2 個(gè)月。旺季大促若無(wú)法及時(shí)補(bǔ)貨，賣家損失慘重。

移庫(kù)障礙：平臺(tái)海外倉(cāng)無(wú)法為其他平臺(tái)訂單移庫(kù)，賣家需在不同平臺(tái)海外倉(cāng)分別備貨，資金和備貨壓力劇增。

政策風(fēng)險(xiǎn)：各大平臺(tái)政策變動(dòng)頻繁，從出臺(tái)到實(shí)施間隔短，賣家難以及時(shí)應(yīng)對(duì)，如亞馬遜的代扣增值稅、NOM 標(biāo)識(shí)認(rèn)證、商品最低售價(jià)政策變動(dòng)等。

墨西哥電商市場(chǎng)潛力巨大，可海外倉(cāng)市場(chǎng)問(wèn)題也不少。賣家若想涉足這一領(lǐng)域，一定要提前做好全面的市場(chǎng)調(diào)研，充分評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，制定出切實(shí)可行的策略，如此才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。

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本文來(lái)源： 美客多墨西哥電商平臺(tái)海外倉(cāng)市場(chǎng)剖析